Vorstellungsrunde
Ziel: Gegenseitiges Kennenlernen, Kursübersicht (Ziele) gewinnen, kommunikationsfreundliches Ambiente gestalten.
Vorgehen: Begrüssung durch den Moderator, Vorstellungsrunde der Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit Darstellung der persönlichen Beziehung zum Auto-/Motorradfahren. Vorstellung des Kursablaufes und die Bedingungen der Zusammenarbeit gemeinsam festlegen.
Unfallanalysen
Ziel: Sich bewusst werden, dass ein Verkehrsunfall nicht nur für den Verursacher Folgen hat (straf-, administrativ- und zivilrechtlich), sondern vor allem auch das Unfallopfer und seine Angehörigen mit physischen, psychischen, finanziellen und sozialen Einschnitten belastet.
Vorgehen: Analysieren eines Verkehrsunfalls, der durch jugendtypisches Risikoverhalten verursacht wurde.
Psychoaktive Substanzen
Ziel: Trennen von Konsum und Fahren, Verknüpfung von Fahr- und Konsummotiven erkennen, gesetzliche Bestimmungen und Sanktionen in Erinnerung rufen.
Vorgehen: Gesetzliche Grundlagen und Sanktionen zusammentragen, Strukturlegemethode zur Verknüpfung von Fahr- und Konsummotiven, Transfermöglichkeiten für die gewonnenen Erkenntnisse.
Anhaltestrecke/Bremsweg
Ziel: Erkennen, wie sich die Länge des Bremsweges im Verhältnis zu zunehmender Geschwindigkeit verhält. Einen Eindruck von der Restgeschwindigkeit gewinnen, die ein schnelleres Fahrzeug dort noch hat, wo ein langsameres bereits zum Stehen kommt.
Vorgehen: Bremswege mit vorgegebenen Geschwindigkeiten schätzen, auf der Strecke markieren und praktisch erleben. Physikalische Gesetzmässigkeiten erarbeiten und vertiefen.
Abstand
Ziel: Erkennen, wie viel Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bezüglich der Geschwindigkeit und des Anhalteweges für eine sichere Fahrweise nötig ist.
Vorgehen: Abstandsregeln vertiefen, statisch schätzen und dynamisch erleben lassen.
Kurven
Ziel: Erleben, dass eine angepasste Geschwindigkeit vor dem Kurvenbeginn das einzige Rezept für sicheres Kurvenfahren ist.
Vorgehen: Faktoren, welche entscheidenden Einfluss auf die Kurvenfahrt haben, erarbeiten, evaluieren und praktisch erleben lassen.
Dieser 1. Kurstag soll innerhalb der ersten 6 Monate nach der Fahrprüfung besucht werden.
Objectif : Connaître le rapport entre la distance de freinage et une vitesse croissante. Se faire une idée de la
vitesse résiduelle d’un véhicule plus rapide là où un véhicule plus lent est déjà à l’arrêt.
Procédure : Estimer les distances de freinage en fonction de vitesses données, les marquer sur la piste
d’entraînement et en faire l’expérience pratique. Connaissance et approfondissement des lois physiques.
Objectif : Connaître la distance à maintenir par rapport au véhicule qui précède en fonction de sa vitesse et
de la distance d’arrêt pour un mode de conduite sûr.
Procédure : Approfondir les règles de distance, évaluer les distances à l’arrêt et les vivre en circulation
réelle.
Objectif : Faire l’expérience du fait qu’une vitesse adaptée avant d’amorcer un virage est la seule recette
pour un virage sûr.
Procédure : Identifier et évaluer les facteurs dont l’impact est décisif pour la prise de virages et en faire
l’expérience pratique.
Objectif : Faire l’expérience pratique du fait qu’une voiture dont la vitesse est adaptée et qui dispose d’un
système antiblocage ABS reste manoeuvrable lors d’un freinage d’urgence.
Procédure : Amorcer un freinage complet et réaliser qu’il est possible d’éviter un obstacle par de légers
mouvements de direction. Mais aussi, réaliser que tous les systèmes d’assistance ont des limites.
Objectif : Approfondissement et mise en pratique des techniques d’écoconduite associée à une conduite sûre
et prévoyante.
Procédure : Les participants et les participantes déterminent un itinéraire pour se rendre à un lieu donné et
essayent ensuite d’atteindre cette destination de la manière la plus sûre et la plus écologique possible.
Objectif : Acquérir et développer des stratégies favorables à un comportement sûr à long terme.
Procédure : Réflexion sur les découvertes personnelles effectuées au cours de cette formation
complémentaire et approfondissement.
Remise de l’Attestation de Participation au Cours de l’A.S.A. !
Cette formation complémentaire doit être suivie dans les 12 mois suivant l’obtention du permis de
conduire à l’essai.
| Kurs | Cours 2 Phases 16.01.2025 |
| Nummer | |
| Freie Plätze | 16 |
| Datum | 16.01.2025 – 16.01.2025 |
| Preis | CHF 420.00 |
| Ort | Develier Route de Delémont 89 2802 Develier |
| Kontakt | Top Conduite Sàrl Route de Delémont 89 2802 Develier Tel. 0324232444 www.top-conduite.ch |
| Anmeldeschluss | 08.01.2025 23:55 |
| Status | Für Anmeldungen geöffnet |
| Nr. | Datum | Zeit | Leiter*in | Ort | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16.01.2025 | 07:45 – 16:45 | Develier | Cours 2 Phases |
Vorstellungsrunde
Ziel: Gegenseitiges Kennenlernen, Kursübersicht (Ziele) gewinnen, kommunikationsfreundliches Ambiente gestalten.
Vorgehen: Begrüssung durch den Moderator, Vorstellungsrunde der Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit Darstellung der persönlichen Beziehung zum Auto-/Motorradfahren. Vorstellung des Kursablaufes und die Bedingungen der Zusammenarbeit gemeinsam festlegen.
Unfallanalysen
Ziel: Sich bewusst werden, dass ein Verkehrsunfall nicht nur für den Verursacher Folgen hat (straf-, administrativ- und zivilrechtlich), sondern vor allem auch das Unfallopfer und seine Angehörigen mit physischen, psychischen, finanziellen und sozialen Einschnitten belastet.
Vorgehen: Analysieren eines Verkehrsunfalls, der durch jugendtypisches Risikoverhalten verursacht wurde.
Psychoaktive Substanzen
Ziel: Trennen von Konsum und Fahren, Verknüpfung von Fahr- und Konsummotiven erkennen, gesetzliche Bestimmungen und Sanktionen in Erinnerung rufen.
Vorgehen: Gesetzliche Grundlagen und Sanktionen zusammentragen, Strukturlegemethode zur Verknüpfung von Fahr- und Konsummotiven, Transfermöglichkeiten für die gewonnenen Erkenntnisse.
Anhaltestrecke/Bremsweg
Ziel: Erkennen, wie sich die Länge des Bremsweges im Verhältnis zu zunehmender Geschwindigkeit verhält. Einen Eindruck von der Restgeschwindigkeit gewinnen, die ein schnelleres Fahrzeug dort noch hat, wo ein langsameres bereits zum Stehen kommt.
Vorgehen: Bremswege mit vorgegebenen Geschwindigkeiten schätzen, auf der Strecke markieren und praktisch erleben. Physikalische Gesetzmässigkeiten erarbeiten und vertiefen.
Abstand
Ziel: Erkennen, wie viel Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bezüglich der Geschwindigkeit und des Anhalteweges für eine sichere Fahrweise nötig ist.
Vorgehen: Abstandsregeln vertiefen, statisch schätzen und dynamisch erleben lassen.
Kurven
Ziel: Erleben, dass eine angepasste Geschwindigkeit vor dem Kurvenbeginn das einzige Rezept für sicheres Kurvenfahren ist.
Vorgehen: Faktoren, welche entscheidenden Einfluss auf die Kurvenfahrt haben, erarbeiten, evaluieren und praktisch erleben lassen.
Dieser 1. Kurstag soll innerhalb der ersten 6 Monate nach der Fahrprüfung besucht werden.
Objectif : Connaître le rapport entre la distance de freinage et une vitesse croissante. Se faire une idée de la
vitesse résiduelle d’un véhicule plus rapide là où un véhicule plus lent est déjà à l’arrêt.
Procédure : Estimer les distances de freinage en fonction de vitesses données, les marquer sur la piste
d’entraînement et en faire l’expérience pratique. Connaissance et approfondissement des lois physiques.
Objectif : Connaître la distance à maintenir par rapport au véhicule qui précède en fonction de sa vitesse et
de la distance d’arrêt pour un mode de conduite sûr.
Procédure : Approfondir les règles de distance, évaluer les distances à l’arrêt et les vivre en circulation
réelle.
Objectif : Faire l’expérience du fait qu’une vitesse adaptée avant d’amorcer un virage est la seule recette
pour un virage sûr.
Procédure : Identifier et évaluer les facteurs dont l’impact est décisif pour la prise de virages et en faire
l’expérience pratique.
Objectif : Faire l’expérience pratique du fait qu’une voiture dont la vitesse est adaptée et qui dispose d’un
système antiblocage ABS reste manoeuvrable lors d’un freinage d’urgence.
Procédure : Amorcer un freinage complet et réaliser qu’il est possible d’éviter un obstacle par de légers
mouvements de direction. Mais aussi, réaliser que tous les systèmes d’assistance ont des limites.
Objectif : Approfondissement et mise en pratique des techniques d’écoconduite associée à une conduite sûre
et prévoyante.
Procédure : Les participants et les participantes déterminent un itinéraire pour se rendre à un lieu donné et
essayent ensuite d’atteindre cette destination de la manière la plus sûre et la plus écologique possible.
Objectif : Acquérir et développer des stratégies favorables à un comportement sûr à long terme.
Procédure : Réflexion sur les découvertes personnelles effectuées au cours de cette formation
complémentaire et approfondissement.
Remise de l’Attestation de Participation au Cours de l’A.S.A. !
Cette formation complémentaire doit être suivie dans les 12 mois suivant l’obtention du permis de
conduire à l’essai.